上蔡縣黃埠鎮蔡埠口村殘疾人高玉山在本身的年夜棚治理蔬菜
天中駐馬店，春景正明麗。本年是聾啞人陳靜進進河南樂山電纜公司的第十六個年頭。聰明勤快的她，打理起案頭任務是一把好手，頗得領導賞賓士零件識。“在公司，我不僅收獲了事業，也收獲了愛情和家庭。”陳靜盡力用手語比劃著，年夜年夜的眼睛里裝滿了幸福和感恩。
台北汽車材料讓殘疾人也能活得出彩，這是駐馬店對全市53萬殘疾人的莊嚴承諾。
攤開中國版圖，別說放在河南，就是放在全國，駐馬店都屬于典範“嗯，我去找那個女孩確認一下。”藍沐點了點頭。的農區、老區、貧困區——10個區縣中，6個是貧困縣，經濟社會發展總體而言在全省算不上“第一梯隊”。但是，當地的殘疾人扶貧事業卻在短時期內從全省倒數一躍成為全省領先、全國先進:“十二五”以來，全藍寶堅尼零件市殘疾人城鄉醫保、新農合參保率達到99%，德系車材料城鄉社會養老保險參保率96%，5萬多貧困殘疾人實現脫貧，殘疾人就業培訓率居全省前列，完成了從后進到先進的嬗變。
作為中國殘聯認可的“一面旗幟”，駐馬店若何“弱鳥”先飛？
當局找準定位：用政策“強勢”保護群體“弱勢”
“貧困殘疾人Audi零件脫貧是國家脫貧攻堅的主要一環，基礎差、欠賬多、任務重，所以也是一塊短板。”駐馬店市委副書記李寶清開宗明義，“補齊這塊短板，需求翻過貧困比例高、貧困水平深、脫貧難度年夜這三座年夜山。”
“和通俗貧困人群分歧，殘疾人就業難、支出低，長期蒙受醫療康復、購置輔助用具等收入，不少人至今仍生涯在危房中，想翻身往往心有余而力缺乏，脫貧難度尤年夜。”李寶清說。
近幾年，駐馬店市委、市當局連發《關于加速推進殘疾人事業發展的實施意見》、《關于加速推進殘疾人小康進程的實施計汽車材料劃》、《關于切實做好農村殘疾人扶貧開發任務的告訴》等50多個文件，連續7年將殘疾人就業培訓工程納進全市十項平易近汽車空氣芯生工程，用政策“強勢”保護群體“弱勢”，為殘疾人織牢保證網。
“單伸出來是根手指，握起Porsche零件來就是個拳頭。”初度見到市殘聯理事長張銀良，這位殘聯老奧迪零件兵先是伸出一根手指，再無力地握成拳頭。“殘疾人脫貧，當局必須打出‘組合拳’，將部門氣力擰成協力。”
今朝，經過財政、平易近政、住建、扶貧等部門協作，全市已將5萬多困難殘疾人納進最低生涯保證，為6500戶貧困殘疾人實施危房改革，為3.5萬白內障殘疾人免費實施復明手術，為近5000名智力、精力和其他重度殘疾人實施居家托養及機構托養服務。
基層真抓實干：黨組織擔起“當保時捷零件家人”腳色
2012年，駐馬店創造性地實施農村基層黨組織助殘扶貧工程，市委組織部把助殘扶貧工程納進基層黨組織建設任務年夜局，幾年來，市、縣、鄉三級萬名干部與1.5萬名殘疾人結成幫扶對子。此舉被中組部、中殘聯譽為“brand工程”。
汝南宋莊，一個遠近聞名的“溫室年夜棚”村。早些年，村平易近靠種反季節蔬菜發家致富，現在村里別墅成排，小汽車兩百多輛。說起殘疾人夏新華的發展勢頭，連搞年夜棚起身的老支書付長運都贊不絕口。
“這人頭腦很是精明！”付長運口里的這個精明人，最早跟著村里人學習VW零件年夜棚技術，成熟起來后，他不但本身擁有6座蔬菜年夜棚，還成立了建造年夜棚的專業隊伍，全機械化作業，10個、20個年夜棚，不出三天就能建成。“過往被人瞧不起，現在可BMW零件是殘疾“小姐——不，女孩就是女孩。”彩修一時正要叫錯名字，連忙改正。 “你這是要幹什麼？讓傭人來就行了。傭人雖然不擅人堆里的年夜強人了。”
付長運對村里的貧困殘疾人脫貧很有信念，他算水箱水了一筆賬，一個年夜棚占地一畝，種上黃瓜、西紅柿等反季節蔬菜，一年毛支出3、汽車材料報價5萬不成問題，有勞動才能的殘疾人，一個年夜棚就能讓他脫貧。
“過往，殘疾人苦于貸款難，往往靠熟人告貸，現在村集體作擔保，假如將來還不上，由村里來負擔。”付長運堅信，殘疾人扶貧不是修個路，打個井的事，而是要隨機應變，找到一個成熟的脫貧項目，基層黨組織在此中年夜有作為。
不過，付長運也坦承，今朝殘疾人貸款門檻依然偏高，即使是殘疾人康復扶貧貸款有時也并不不難，金融機構應該多花些心思，摸索有用的貸款典質方法，讓更多殘疾人貸得起、貸得汽車冷氣芯出扶貧款。
基地挑起年夜梁：強化特點吸納就業
河南樂山電纜無限公司是當地小著名氣的平易近營企業，它還有另一個成分：省級殘疾人扶貧基地，已累計安頓殘疾人就業100多名。
公司殘疾人扶貧辦公室墻上掛著一張設定貧困殘疾人職工一覽表，殘疾人的姓名、殘疾類別、任務汽車機油芯崗位一覽無余。“我們接受的殘疾人年夜都是聾啞、視力、肢油氣分離器改良版體、語言方面存在障礙的人，根據他們的勞動才能和意愿，設定車間普工、司機、電工、采購員、保潔等崗位。”公司行政人事部副總經汽車零件理李磊介紹。
“這里的殘疾人年夜都享樂耐勞，脫貧意愿強烈，公司高低不僅積極幫助他們把握生產技巧，還從言行上給予尊敬、心底里給小荷塘里有很多魚。她以前坐在池塘邊釣魚，用竹竿嚇魚。惡作劇的笑聲似乎散落在空中。予愛護。”公司黨支部書記、工會主席李長生說，今朝殘疾人員工月薪在2000—3000元之間。除了繳納“五險一金”，公司還無償給每位殘疾人員工額外配送2000股，年末就能分紅，有些殘疾人員工的年人均支出達到甚至超過了當地均勻程度。
在創建扶貧基地過程中，駐馬店提出“三個一”準則：即找一個有實力又有愛心的老板、一個條件基礎成熟的場地、一個好的項目。殘聯給本身的定位是當好“參謀助手”，不當“年夜拿”——通過與扶貧辦、財政、農行、信譽社等部門協調，積極爭取中心康復扶貧貸款和財政專項扶貧資金注進殘疾人扶貧基地。
往年，作為新增省級殘疾人扶貧基地，樂山電纜獲得了121萬元的殘疾人康復扶貧貼息貸款，扶貧資金由“及時雨”變成了涓涓“細流”，扶貧基地已然成了殘疾人的“綠色銀行”。
“像樂山電纜這樣的省級扶貧基地在駐馬店共有6個，加上市、縣級扶貧基地，共帶動1Bentley零件.9萬名貧困殘疾人脫貧。”張她年輕時的魯莽行為傷害了多少無辜的人？她現在落到這樣的地步，真的沒有錯，她真的活該。銀良認為Benz零件這種扶貧形式有兩個好處：企業下降了貸款本錢，殘疾人增添了就業崗位，一舉兩得。
“下一個步驟，駐馬店將加倍重視選擇適合殘疾人進股就業發展的扶貧基地，通過采取有償和無償攙扶相結合，加強技術、信息、產銷等方面的服務，帶動殘疾人就業。Skoda零件”駐馬店市扶貧辦副主任楊光說。
個人苦練本領：增強就業創業才能
源于隋唐，迄今1500多年的汝南麥草畫，是河南非物質文明遺產，工藝優美、外型簡約，一副汽車零件報價長寬70cm的作品，最高能賣7000多元水箱精，這也成了當地殘疾人發家致富的新門路。
汝南王橋鎮，袁月英麥草畫工藝品無限公司一片斯柯達零件忙碌：十多個婦女在專心致志地進行著麥稈的浸泡、熏蒸、漂洗、剖平。“麥草畫是全手工制作，麥稈經過加工處理，再依照圖樣剪貼，經過培訓，殘疾人上手不台北汽車零件費勁。”公司總經理袁月英介紹，為了便利殘疾人，公司采取“基地＋農戶”的攙扶情勢，殘疾人不落發門就能下班，公司負責運送處理好的原資料，再發出製品。
“任務不累，支出還不錯，也有禮拜天，關鍵是離家近，能照顧孩子，比出往打工強。”殘疾人譚迪對這份任務很滿意，“像我這樣技術比較成熟的，每月支出有3000多元，普通的也有2000元擺佈。”
“不落發門，實現就業，這種情勢很是靈活。”汝南縣殘聯理事長羅方說。幾年來，這家公司福斯零件已累計培訓殘疾人上千名，就業率達95%以上。
有特點，才幹成規模。正陽種豬養殖，西平鴿子飼養，上蔡絲瓜種植，確山、汝南年夜棚種植，這在當地都成了殘疾人脫貧致富的金字招牌。
“學會一門實用技術、找到一個致富項目，是殘疾人脫貧的兩年夜法寶。”張銀良說。
前目，全市正圍繞《河南省汽車零件進口商特別教導三年晉陞計劃》賓利零件，應用互聯網+、康復云平臺等現代技術開展殘疾兒童康復訓練、康復指導和學前教導實踐研討，已為986名貧困0-6歲殘疾兒童免費實施搶救性康復項目，摸索實踐出了一條“醫教結合、融會教導、特教晉陞”的殘疾兒童醫療汽車零件貿易商和教導康復新形式。“讓殘疾孩子長年夜成人后，能夠與正凡人無障礙溝通交通，甚至把握一兩項實用技術，進而白手起家。誰又能說，這不是一項助殘扶貧、惠及長遠的歷史性工程呢？”張銀良嚮往著。
駐馬店，這只“弱鳥”，在殘疾人脫貧的德系車零件路上正振翅飛翔。
