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在山西，近年來，地方政府、電商平臺都在努力探索著一條脫貧致富的路徑——電商扶貧。隨著農村電商的發展，曾經“山貨”無銷路、賣不出好價錢、農民不能致富等諸多問汽車材料題得到緩解。
不過，電商扶貧說起來輕松，做起來卻不易。怎樣開拓新市場、拓展新渠道，如何提高農產品附加值，這些，都考驗著產業鏈條上的各環節。
依托健全的農產品體系和網絡優勢，省供銷社趟出一條適合自己的路子，本土優質農特產品得以遠銷，品牌工業品順利通過農村“最后一公里”，成為我省電商助農脫貧的重要力量。
山西味道，讓更多的人品味
用互聯網架起一座從地頭到餐桌的橋梁，農村電商讓全世界嘗到了山西的味道。
“網上訂單蹭蹭地漲！上線第一天，一個小時就突破70單，銷售額近3萬元。”山西富朔供銷電子商務有限公司的銷售經理李小平說，通過京東、淘寶、拼多多平臺，他們將一批批羊肉、沙棘汁、小雜糧餅干等特色農產品賣出了大山。
線上接單，線下原產地當天發貨，山里的特色農產品經過挑選、裝箱后被搬上卡車。為推動優質農產品出山，朔州市供銷社線上線下齊發力，帶動汽車空氣芯當地農民增收致富。
“右玉羊肉的味道真不錯，沒有羊膻味。水箱水”
“麻油打開一聞，油香飄逸，味道饞死人！”油氣分離器改良版
……
一條條好評是對山西特色農產品最大的贊美。
在呂梁方山縣，中藥材、沙棘汁、野木耳、核桃等特色農產品美譽全國，可是多年來銷售渠道單一，農民增產不增收。呂梁市供銷社積極適應市場發展需求，以發展電商為切入點，發揮供銷社品牌優勢，構建農村銷售網絡。
方山縣VW零件電商公共服務中心自去年8月運營以來，為全縣電子商務發展提供集人才培訓、產品體系規劃、農產品上行、服務外包等一系列服務，使鄉鎮物流覆蓋率達到100%。除了淘寶、京東斯柯達零件，還對接了拼多多、天貓、唯品會等數十個電商平臺，目前已有12戶電商企業入駐。
在忻州市五臺縣臺城鎮，最早“吆喝”電商能致富的，不是政府和企業，而是當地農民。
“我自己有30畝地，打算都種雜糧，把產品掛在平臺上，一畝地下來能賺2000元。”臺城鎮高家莊村老王頭兒的熱情在冬日未減半分，言語里透著自信和歡喜。
三年前情況可Skoda零件沒有這么樂觀。過去當地農戶種植的小米、土豆、紅薯等要想賣出去，全憑外省大車進村拉貨，買方一口價，農戶沒有談價的主動權。
這一切，在當地電商平臺上線后出現了轉機。經過兩年的發展逐步形成了“1+N”模式，負責人李雙龍介紹，“1”就是充分發揮五臺縣“供銷e家”縣級運營中心功能，“N”代表多個電子商務村級服務站，統一管理、統一組織、統一包裝、統一品牌。銷路打開了，Bentley零件價錢也上去了，老百姓大膽搞起農業種植，如今家家戶戶都在算著增收賬。
最近Benz零件，賓士零件臺城鎮政府與省供銷社達成協議，2019年臺城鎮西溝八村1000畝20萬斤優質小米得到幫扶包銷，其中貧困村占到了5個，以前雜糧最多賣2.5元一斤，現在能賣到4元，幫扶行動覆蓋了5個藍寶堅尼零件貧困村，602戶貧困戶，讓907名貧困人口脫貧。
水箱精營銷創新，讓農產品更值錢
解決了農特產品賣得出去的問題，仍需面對農特產品賣出好價錢的問題。提升農產品附加值，一直是莊戶人多年來的夢想。農芯樂的上線運營，正是為了解決這個問題。
農芯樂是省供銷社旗下農產品電商平臺，自成立以來就致力臺北汽車材料于為山西農特產品尋找多元化銷售渠道，提升附加值。
“每到一個汽車零件報價節氣，激活一款商品，推介一個縣域……”
農芯樂推出“走出山西網上行”活動，以“二十四節氣”為載體，與山西悠久文化歷史相結合，擇優選取節氣所代表的農產汽車材料報價品借勢營銷，給每個節氣配上一個動人的故事，邀請養生專家推介節氣膳食，倡導應時令、按季節進補的飲食文化，助推鮮活農產品銷售。
有了美麗的傳說和Porsche零件進補方式，農產品“飛”出了山溝溝。去年夏天，陽高大接杏銷售6萬多斤，銷售額32萬元；立秋和處暑，貧困縣的冬棗、黑糯玉米雜糧在網上熱賣，線上銷售冬棗和黑糯玉米共計15萬元，第三方平臺線上成交額近60萬元……一年22場鮮活農產品“走出山西網上行”活動，帶動120個專業合作社、3000戶社員、近萬名農戶、200多家企業參展，銷售各類農產品2.5億元，比上年增長25%，山西鮮活農產品的知名度和影響力迅速提升。
“農村不缺好東西，關汽車零件貿易商鍵要有渠道，打造品牌，提高產品附加值。我們一方面以電商進貧困村為突破口，建立健全覆蓋全縣的電商網絡，搞定農產品進城的‘最初一公里’。另一方面，借力供銷電商‘國家隊’優勢，與全國知名家電品牌強強聯手，打通一條適合農民實際需求的工業品下行快速通道，搞定工業品下鄉的‘最后一公里’。”山西供銷農芯樂董事長楊培龍道出了農芯樂電商汽車零件進口商扶貧的“秘密”。
一個多月前，農芯樂聯合創維集團在忻州臺城鎮舉辦了一場家電下鄉活動，把家電農資下行直銷到農村。
“這次展銷的家電近70款，工廠發貨，物流直達，沒有中間商賺差價，1988元就可以買到市場上近3000元的冰箱！”由于現場氣氛熱烈汽車零件，負責人郭俊峰和記者交流基本靠“吼”。活動通過供銷直銷的方式，以“供銷農芯樂+供銷社+村‘兩委’+貧困戶”的模式進行立體化精準扶貧。
物暢其流，讓銷售網絡更有效
做電商，BMW零件離不開物流。2018年省供銷社啟動了綜合改革試點輪換，確定了20個貧困縣，包含10個深度貧困縣，作為省級重點推進試點縣。目前賓利零件，“一點多能、一社Audi零件多品、一奧迪零件網多用”的物流配送體系初步成形，具有供銷社優勢的農村流通線上線下格局初具規模。
寒冷冬日，朔州經濟開發區晉北現代農產品物流園項目建設工地依然人頭攢動，機械轟鳴。
建成后，這個物流汽車冷氣芯園將成為晉冀蒙地區品類最全、規模最大、配套設施最完善的新一代現代農產品批發市場。集倉儲、加工、配送、農產品檢驗檢疫、電子商務為一體，可解決上千人就業，促進種植、養殖業發展，帶動上萬戶保時捷零件農民增收。
“雖然我們不沿邊不沿海，但一定可以把現代物流業做起來，把成本降下去。”在朔州市供銷社主任李悅看來，有了農產品物流園，福斯零件可以通過分析德系車材料交易信息，判斷區域德系車零件農產品供應關系，從而預測未來農產品價格走勢，形成種植計劃建議，避免產品滯銷及價格波動。一方面有利于農產品溢價，另一方面能有效控制流通成本，把握市場需求，產品競爭力自然而然會得到提升。
“全省已建成貧困村電商網點3690個，縣級電商服務中心114個，村級體驗店13000個，去年實現電商銷售額20.2億元。全系統電商累計銷售貧困縣農產品5500萬元，培訓相關人員超過1萬汽車機油芯人次。”省供銷社辦公室主任姚中虎介紹，2019年將新建500個貧困村電商網點，全省電商網點達到14000個，著力解決“網點多、銷售少，中心多、盈利少”的問題臺北汽車零件，力爭全系統電商交易額突破100億元。（記者 張婷 通訊員 郎衛國）
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