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沈丹陽: G20杭州峰會公報呼吁組建一個關于鋼鐵產能過剩的全球論壇，加強信息分享與合作；該論壇可由OEC水箱精D提供協助，并由G20成員和感興趣的OECD成員積極參加。為落實杭州峰會共識，中方作為2016年G20主席國，自9月初以來，一直與各方保持密汽車材料切溝通，積極推汽車冷氣芯進論壇籌建工作。
汽車空氣芯11月15日，中方作為G20主席國，以G20貿易投資工作組名義召集G20成員和感興趣的OECD成員在北京舉行了一次籌建論壇的討論會議，重點就論壇的工作職責進行了深入磋商。我們高興地看到，經過各方共同努力，會議初步形成了一份合并各方意見的論壇工作職責草案，論壇籌建工作取得了積極進展，為下一步工臺北汽車零件作奠定了良好基礎。
根據北京籌備會議討論情況以及會后有關成員反饋的意見建議，中方于11月24日以G20主席國名義向論壇成斯柯達零件員散發匯總各方意見的論壇工作職責草案。目前，各方正就草汽車材料報價案進行密集磋商，中方期待與各方一道，共同努力汽車零件，盡快完成德系車零件水箱水工作職責制訂，并在此基礎上召開論壇第一次會議。
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問題4: 近日，德國駐華使館臺北汽車材料和中國德國商會聯合發布的“德國在華企業《2016商業信心調查報告》”顯示，看VW零件好中國經濟改革能給投資環境帶來積極影響的德國企業數不足50%，1/3的德企表示在中國不像以往那樣受歡迎。請問商務部對此有何回應？
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沈德系車材料丹陽: 據了解，參加這次調查的德國企業大部分來自機械工程、汽車行業和服務行業，其中有一部分企業的經營由于遇到人工成本增加、專業人才缺失以及面臨中國企汽車零件進口商業越來越有賓利零件力的競爭，經Benz零件營狀況沒有以前那么好，信心不是那么足，汽車零件報價甚至認為不像以往那樣受歡迎了。總之，部分企業由于經營上遇到了一些困難，看法沒以前那么樂觀了，這是可以理解的。但是，我也注意到這個調Bentley零件查報告同時顯示，有70%的受訪企業認為明年業績會保持或超過今年的水平，并且90%的企業說他們不打算離開中國。這又說明絕大部分德國企業對中國市場還是有信心的。我看到賓士零件，最近中國歐盟商會也發布了一個《商業信心調查2016》報告，同樣顯示超過2/3的歐盟在華投資企業實現盈利，近1/2的企業計劃擴大在華運營規模。從我們掌握的數據看，來自歐盟的跨國公司普遍看好對華投資。今年前10個月歐盟28國對華實際投資增長了41.5%，奧迪零件德國增幅高達86%，其中資金和技術密集型的大Audi零件項目有很多，投資者不乏一些德國知名跨國公司，包括大眾、寶馬、奧迪、戴姆勒、巴斯夫，這些企業大幅增加對華投資，顯示了包括德國在內的跨國公司植根中國、深耕發展汽車零件貿易商的決心。
實際上，中國政府在改善投福斯零件資環境方面所做的不懈汽車機油芯努力，正在得到世界各國越來越多的認藍寶堅尼零件同和積極評價。中國美國商會的調查結果表明，超過60%的會員企業將中國列為全球三大投資目的地之一，68%的會員企業有擴大在華投資的計劃。聯合國貿發會議發布的《2016年世界投資報告》也顯示，中國仍是全球最具吸引力的投資東道國之一。前段時間，無論是杭州的G20工商峰會還是廈門的中國國際投資貿易洽談會，全球跨國公司參會積極踴躍，也表明了跨國公司對投資中國的堅定信心。
因此，我們希望外資企業能夠客觀正確看待中國的投資環境，Skoda零件繼續堅定投資中國的信心，搶抓中國經濟轉型升級的機遇，不斷擴大在華投資，并努力取Porsche零件得更好的發展業績。
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