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人民網7月22日訊 7月18日，全國構樹產業扶貧現場觀摩會在湖南株洲隆重舉行。來自國務院扶貧辦、中國林業科學院、地方政府代表和來自Audi零件全國構樹育苗、種植、機械及飼料深加工、養殖領域的近200名企業代表與會，并進行了深入研討。
本次活動由國務院臺北汽車零件扶貧辦信息中心、中國林科院林業所指導，中國汽車材料扶貧開發服務公司主辦，北京中林華瑞林業發展有限公司協辦，株洲桑泰生物科技有限公司承辦。匯聚業內權威專家，通過實地調研株洲桑泰生物科技有限公司的構樹生產基地汽車機油芯，觀摩了構樹從育苗、種植、機械化采收到烘干、粉碎、發油氣分離器改良版酵制料的全產業化操作流程。為地方政府、企業，和有志于構樹產業扶貧事業的人士，提供VW零件構樹產業交流平臺，進一步促進構樹扶貧的產業鏈建設。
此次活動得國務院扶貧辦、地方政府領導和企業BMW零件負責人德系車零件的重賓利零件視和肯定。活動當天，“中國扶貧產業聯盟構樹扶貧委員會”宣布成立，聯盟領導為構Bentley零件樹扶貧相關專家頒發證書，并為構樹扶貧示范基地授牌。
國務院扶貧辦信息中心原處長、中國扶貧開發服務有限公司董事程魯川在致辭中講到：自構樹扶貧被列入十大精準扶貧工程以來，在推動全國貧困地區實施雜交構樹“林-料-畜”一體化畜牧產業扶貧方面，取得了長足的發展。扶福斯零件貧工作是一項長期而艱巨的工作，離不開社會各界的支持，他倡議，希望社會資本參與我國的扶貧事業，通過產業發展，變“輸血”為“造血”，真正帶動貧困戶脫貧致富，并實現汽車材料報價多方共贏。
中國扶貧開發服務有限公司總經理安宏超在致辭中說，隨著十省市試點項Porsche零件目的逐漸落地，構樹育苗企業、種植企業、飼料深加工企業以及特色構樹豬、羊養殖企業逐漸走上公眾視野，一條全新的產業鏈條正在構建。但同時，諸如貧困山區種植戶的機械化收割與運輸難、青苗收割后烘干成本高等問題也客觀存在。他希望大家利用本次會議機會，深入探討，互相交流，爭取把構樹產業做大做強。
中國林科院林業所書記、副所長許新橋做了題汽車冷氣芯為《構樹高蛋白飼料產業一體化德系車材料》的主題演講。他認為，構樹產業發展一定不能盲目地遍地開花，要重點突破龍頭企業帶動、農戶共同參與的集約化水箱水發展項目，形成可持續模式再進行廣泛推廣。許新橋呼吁，加快構樹飼料列入國家飼料目錄進程，對于整個產業發展意義重大。
圖：構樹種植基地
中國林科院林業所高級工程師、國務院扶貧辦構樹扶臺北汽車材料貧工程專家組成員鄧汽車零件貿易商華平做了題為《我國構樹產業化發展關鍵問題淺析》的主題報告，他頗有感悟的說：構樹產業是一個新興產業，國家給予了高度的重視，這幾年發展迅斯柯達零件速，很多技術難題已經得到解決，全產業鏈企業及合作社的Benz零件不斷涌現，讓人們真切看到了其成就一個大產業的能量和脫貧致富的成效。
貧困地區產業發展基金財務總監婁峻嶺向大家介紹了該基金的相關情況。
本次活動，還有來自北京、山西、河南、賓士零件安徽、貴州等地的科研工作者和種植大戶，圍繞育苗、機械化采收、飼料加工等關鍵環節做了主題分享，為更多想從事構樹產業種植的企業家提供了豐富汽車零件進口商的知識和實戰經驗。
據悉，由中國扶貧開發服務有限公司和人民網輿情監測室共同發起的中國扶貧產業聯盟，相繼成立了中國扶貧產業發展基金、旅游扶貧委員會、金融扶貧委員會Skoda零件、品牌扶貧委員會等多個分支機構。此次構樹扶貧委員會的成立，擴充了聯盟成員單位，將汽車空氣芯構樹扶貧推上了新的高度。
聯盟藍寶堅尼零件秘書長汪大偉介紹，構樹作為種植業領域唯一被寫進扶貧政策指導文件的植水箱精物樹種，備受各界關注。作為一個新興產業，還需要加大實際操作中的科普力度，在頂層設計方面完善產業鏈建設。同時，我們也看到，各地構樹扶貧工作推進中，部分企業以次充好，甚至出現假構樹苗保時捷零件坑農害農的現象。此次構樹扶貧委員會的成立，就是要搭建構樹產業權威交流、交易平臺，將構樹扶貧落到實處。相信在汽車零件國家相關部門的指導下，相關扶持政策的奧迪零件支持下，構樹產業將迎來新的發展機遇。
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